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高速连环追尾事故的责任划分较为复杂，通常需要综合多方面因素来确定。
1. 后车未保持安全距离：如果后车在行驶过程中未能与前车保持足够的安全距离，导致追尾前车，后车通常要承担主要或全部责任。因为保持安全距离是避免追尾事故的关键。
2. 前车突然变道或急刹车：若前车无合理提示与足够安全条件突然变道或急刹致追尾，前车或担责。但此情形下，后车若有充足反应时间距离却未采取措施，后车亦可能担部分责。
3. 多车连续追尾：多车连续追尾时，依碰撞先后顺序逐次认定责任。一般首车无责，末车对前方车碰撞负主责。中间车责任依具体情形判断，如是否保持安全距、有无违规驾驶等。
4. 不可抗力因素：如果事故是由于不可抗力因素，如恶劣天气、道路突发状况等导致，且车辆驾驶员已经采取了合理的避险措施，那么责任的划分可能会相对特殊。
5. 违规行为影响：如果有车辆存在超速、酒驾、疲劳驾驶等违规行为，这些行为在事故责任划分中也会被充分考虑，增加其责任比例。
总之，高速连环追尾事故的责任划分需要交警部门通过现场勘查、车辆鉴定、询问当事人等一系列工作，依据相关法律法规和交通规则来综合判定。
《道路交通事故处理程序规定》 第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
